El proyecto enviado al Congreso contempla inversiones en infraestructura vial en la provincia, en un contexto en que el Gobierno negocia con gobernadores para conseguir votos a favor del texto.
El Gobierno de Javier Milei presentó ante el Congreso el proyecto de Presupuesto Nacional 2027 e incluyó en la nómina de inversiones públicas dos obras viales para la provincia del Chaco por un valor total que supera los 161.000 millones de pesos. La información fue confirmada por fuentes provinciales y reproducida por medios locales con acceso al articulado del proyecto.
El detalle de las obras específicas —rutas, tramos o municipios beneficiados— no fue consignado con precisión en los materiales disponibles, pero la cifra total de 161.000 millones de pesos ubica a Chaco entre las provincias con partidas de obra vial identificadas en el texto presupuestario. Eso no garantiza ejecución, pero implica al menos que el Ejecutivo nacional las reconoce formalmente como inversión planificada.
La inclusión de obras provinciales en el presupuesto nacional es una práctica habitual que cumple una doble función: dar señales a los gobernadores de que sus territorios están contemplados, y crear una moneda de negociación para el tratamiento legislativo. El presupuesto de 2025 no había sido aprobado por el Congreso, lo que obligó al Ejecutivo a prorrogar el de 2024, una situación que el oficialismo busca no repetir.
El dato que cambia la lectura es la simultaneidad: mientras el Ejecutivo presenta obras para Chaco en el presupuesto, el jefe de Gabinete Diego Santilli convoca al gobernador Leandro Zdero —junto a otros seis mandatarios provinciales— para negociar precisamente el respaldo legislativo a ese mismo texto. La inclusión de las obras y la reunión política son parte del mismo movimiento.
Lo que sigue es esa reunión entre Santilli y Zdero, prevista para este jueves, donde se espera que la negociación avance sobre los términos del apoyo chaqueño. Si Zdero respalda el proyecto, los diputados nacionales del bloque afín al gobierno provincial podrían acompañar la votación. Ese escenario es posible pero no está confirmado.
Con un presupuesto que aún debe conseguir mayoría en el Congreso, cada obra provincial incluida en el texto es tanto una promesa como una ficha en la mesa de negociación. Para Chaco, 161.000 millones en vialidad son un número significativo —siempre que el presupuesto se apruebe y, luego, se ejecute.
