El argentino clasificó bien en Sepang pero acumuló penalidades que lo ubicaron 21° en la grilla, en una pista donde el adelantamiento es posible.
Franco Colapinto largará desde el puesto 21° en el Gran Premio de Bahréin —que se disputa en el circuito de Sepang, Malasia— luego de que las sanciones acumuladas durante la clasificación lo empujaran al fondo de la parrilla. Será la primera vez que el piloto argentino compita en ese trazado, lo que suma una variable más a una carrera que ya arranca cuesta arriba.
La primera fila del Gran Premio quedó conformada por Max Verstappen y Lewis Hamilton, dos de los pilotos con más títulos mundiales en la historia de la Fórmula 1. El compañero de equipo de Colapinto también se vio afectado por las penalidades, según informó La Nación, aunque en menor medida que el argentino.
Colapinto viene consolidando su lugar en la grilla de la Fórmula 1 con actuaciones que combinan velocidad en clasificación y capacidad de remontada en carrera. Su incorporación al calendario de la temporada 2026 lo convirtió en uno de los pilotos más seguidos por el público latinoamericano, y cada resultado suyo genera repercusión inmediata en redes sociales y medios deportivos.
El dato que cambia la lectura es que Sepang es históricamente un circuito donde la estrategia de pits y las condiciones climáticas —la lluvia en Malasia es impredecible— pueden alterar el orden de la carrera de manera dramática. Largar último no implica necesariamente terminar último, y el equipo de Colapinto tendrá margen para jugar con estrategias que no están disponibles para los que largan desde adelante.
La carrera se disputará el domingo 4 de octubre en horario que en Argentina cae en la madrugada o la mañana temprana, dependiendo del huso horario. Si Colapinto logra una remontada significativa, podría sumar puntos valiosos para el campeonato de constructores de su escudería; si la estrategia no funciona, el resultado podría alejarlo de las posiciones de privilegio en el campeonato de pilotos.
Colapinto llega a Malasia con la presión de demostrar que su rendimiento no depende de una buena posición de largada. La sanción fue un golpe al trabajo del fin de semana, pero el circuito de Sepang y las condiciones tropicales que lo caracterizan pueden convertir esa desventaja en una oportunidad táctica real.
