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Desde octubre, cruzar el puente Chaco-Corrientes costará $1.800

29 septiembre, 2026
en Otros
Desde octubre, cruzar el puente Chaco-Corrientes costará $1.800

El aumento del 20% llega con el inicio de una nueva concesión vial que abandona las actualizaciones atadas al índice de inflación.

El peaje que une las provincias de Chaco y Corrientes a través del puente General Belgrano pasará de $1.500 a $1.800 a partir de octubre. El incremento del 20% se enmarca en el inicio de la nueva concesión de las rutas nacionales involucradas, un cambio de administración que también modifica la lógica de actualización tarifaria.

Hasta ahora, las tarifas del corredor se ajustaban según la evolución del índice de inflación. Con la nueva concesión, ese mecanismo queda en suspenso y las subas quedarán sujetas a los términos del contrato firmado entre el Estado nacional y la empresa concesionaria, cuyos detalles específicos no fueron difundidos públicamente.

El puente General Belgrano es una arteria clave para el tránsito entre el NEA y el norte de la Mesopotamia. Por él circulan diariamente camiones de carga, colectivos de larga distancia y vehículos particulares que conectan ambas provincias. Cualquier variación en su tarifa impacta directamente en los costos de transporte de la región.

El dato más relevante es el cambio de criterio para las actualizaciones futuras. Desindexar el peaje de la inflación puede ser beneficioso en un contexto de baja de precios, pero también puede generar saltos tarifarios más abruptos si la nueva concesionaria negocia revisiones periódicas con el Gobierno nacional, algo que los usuarios no podrán anticipar con la previsibilidad que daba el índice anterior.

No hay información oficial sobre cuándo ni bajo qué condiciones se revisará la tarifa a futuro dentro del nuevo esquema concesional. Lo que sí es seguro es que el $1.800 rige desde el 1° de octubre, y que cualquier ajuste posterior dependerá de lo que establezca el pliego de la nueva concesión.

El aumento en sí no es dramático en términos absolutos, pero el cambio de metodología para fijar futuros incrementos es lo que merece seguimiento. Los usuarios y las cámaras de transporte del NEA deberán estar atentos a los términos del nuevo contrato para saber con qué reglas de juego van a convivir en los próximos años.

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