El argentino finalizó noveno en la primera práctica libre del Gran Premio de Italia tras estrenar actualizaciones. Mientras en la pista mostró un ritmo prometedor, la FIA le revocó a la escudería el podio de Mónaco y le restó puntos clave en el campeonato.
Franco Colapinto inició con firmeza su actividad en la fecha 13 de la temporada 2026 de la Fórmula 1 al finalizar noveno en la primera práctica libre del Gran Premio de Italia, disputada en el Templo de la Velocidad de Monza. El piloto argentino saltó al trazado con el paquete de ocho actualizaciones en su monoplaza Alpine y logró meterse de entrada en el lote de los diez más rápidos, en una sesión dominada por el 1-2 de Ferrari con Charles Leclerc y Lewis Hamilton al frente.
A bordo del prototipo equipado con el nuevo reglamento técnico y motores de reparto de potencia 50/50, Colapinto detuvo los relojes en 1m24s028 en su mejor intento con compuesto medio, quedando a exactamente un segundo de Leclerc (1m23s008). Tras una bandera roja provocada por el despiste del estadounidense Colton Herta en el Cadillac, el bonaerense realizó simulación de carrera con tanques llenos y registros constantes en torno al 1m26s9. En el garaje de al lado, el estonio Paul Aron —quien reemplazó de forma obligatoria a Pierre Gasly en la FP1— quedó décimo a más de siete décimas del argentino pese a haber montado el neumático blando en una pista abrasiva con 53 grados de temperatura.
El regreso a Monza guarda un valor simbólico y estratégico insustituible para el argentino: fue en este mismo trazado donde hizo su debut absoluto en la categoría reina dos años atrás. Colapinto llegó a Italia con la tranquilidad de haber asegurado oficialmente su continuidad como piloto titular de Alpine para la temporada 2027, luego de declarar públicamente que se merecía seguir. El paquete aerodinámico y mecánico que probó este viernes ya había sido utilizado por Gasly en el Gran Premio de Países Bajos la semana previa, representando el paso adelante que la escudería francesa busca dar para cerrar el año.
Sin embargo, la verdadera tormenta estalló fuera del asfalto. Tres meses después de la competencia, el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ratificó una sanción por exceso de velocidad en el pit lane y le quitó de manera definitiva a Pierre Gasly el podio obtenido en el Gran Premio de Mónaco. La resolución impacta de lleno en el balance de Alpine, que pierde nueve puntos decisivos en la tabla del Campeonato de Constructores y ve amenazada su meta de finalizar en el quinto lugar de la clasificación general. Desde el equipo emitieron un duro comunicado en el que expresaron su frustración con el fallo de los jueces en París, aunque confirmaron que acatarán la medida a regañadientes.
Con la sangría de puntos confirmada en los escritorios de la FIA, el equipo galo debe redoblar esfuerzos en la pista para compensar el perjuicio deportivo. Las acciones continuarán con la segunda práctica libre, donde Gasly retomará el control de su vehículo para trabajar en la configuración junto a Colapinto. El sábado a las 7:30 se llevará a cabo el último entrenamiento previo a la prueba de clasificación a las 11:00, mientras que el plato fuerte de la carrera de 53 vueltas se largará el domingo a las 10:00.
La combinación del exigente calor lombardo y la pérdida institucional de puntos obliga a Alpine a ejecutar un fin de semana impecable en el Templo de la Velocidad. Colapinto demostró en la sesión matutina un ritmo sólido con carga de combustible que alimenta el optimismo de cara al resto del Gran Premio. La capacidad del argentino para exprimir las nuevas piezas del auto determinará si Alpine logra amortiguar el golpe burocrático de la FIA y mantenerse con vida en la disputa por ser el mejor del resto en la temporada.
