El proyecto involucra a Nación y al organismo multilateral FONPLATA y busca descomprimir las arterias Sarmiento y Sabín.
El Gobierno del Chaco avanza en el diseño y financiamiento de un tercer gran acceso a la ciudad de Resistencia, que ingresaría por la zona norte de la capital provincial. La obra está siendo desarrollada en conjunto con el gobierno nacional y cuenta con el respaldo financiero de FONPLATA, el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata, organismo multilateral que opera en la región.
El costo estimado del proyecto es de 90 millones de dólares. El nuevo corredor vial apunta a descomprimir el tránsito sobre las avenidas Sarmiento y Sabín, que hoy concentran la mayor parte del flujo vehicular hacia y desde la capital chaqueña, generando cuellos de botella especialmente en horas pico y en días de alta circulación.
Resistencia cuenta actualmente con dos accesos principales que absorben todo el ingreso desde el interior provincial y desde las provincias vecinas. La saturación de esas vías es un problema estructural que viene siendo señalado desde hace años por urbanistas, transportistas y vecinos, sin que hasta ahora se hubiera concretado una solución de escala.
El dato más significativo es la fuente de financiamiento: que FONPLATA esté involucrado implica que el proyecto superó una instancia de evaluación técnica y financiera por parte de un organismo internacional, lo que le da respaldo y viabilidad más allá del discurso político local. Eso no garantiza ejecución inmediata, pero sí que el esquema tiene sustento real.
Los próximos pasos dependen de que se concrete el acuerdo formal de financiamiento entre Nación, Provincia y FONPLATA. Una vez cerrado ese esquema, el proyecto deberá pasar por licitación pública. Los plazos de ese proceso no fueron confirmados oficialmente, por lo que la fecha de inicio de obras sigue siendo un escenario posible y no un hecho establecido.
Si la obra se ejecuta en los términos proyectados, representaría una transformación significativa en la conectividad de Resistencia y en la dinámica de movilidad de toda el área metropolitana del Gran Resistencia. Con 90 millones de dólares en juego, el seguimiento del proceso licitatorio será tan importante como el anuncio mismo.
